近日F1车坛最受关注的续约传闻正式落定，兰多·诺里斯与迈凯伦车队签下多年长约，彻底击碎了此前外界盛传他将转投红牛、梅赛德斯等顶级车队的猜测，开云体育新赛季这位英国车手将继续身披迈凯伦战衣，向自己职业生涯首个年度车手总冠军发起全力冲击，也让这支老牌英伦车队时隔近十年重新看到了登顶年度积分榜的希望。
续约背后的双向认可绝非临时决定
过去很长一段时间里，不少业内评论都认为诺里斯在迈凯伦打出成绩之后迟早会转投其他豪门，毕竟前几年车队还在低谷期徘徊的时候，诺里斯就已经展现出了围场顶级的驾驶天赋，多次驾驶中游赛车登上领奖台。但实际上诺里斯迈凯伦双方的绑定关系，远比外界想象的要深厚得多，诺里斯2019年以新秀身份进入车队之后，整整6年时间跟着团队一起经历了所有的试错和调整，双方的磨合程度已经到了几乎不需要多余沟通的地步。
兰多·诺里斯正式与迈凯伦车队签下多年长约，将携手车队向新赛季F1年度车手总冠军全力发起冲击
此前诺里斯收到过不少其他车队开出的优厚邀约，红牛曾经承诺给他提供仅次于维斯塔潘的资源倾斜，但明确要求他在关键比赛里履行僚机义务，梅赛德斯也抛出过橄榄枝，却始终没有给出绝对核心车手的定位承诺。反倒是迈凯伦直接将未来三年的赛车研发优先级全部绑定在诺里斯的驾驶习惯上，这份毫无保留的诚意，最终让他选择放弃其他所有选项留队。
新赛季赛车战力已经具备争冠硬实力
上赛季后半段迈凯伦的追分势头让所有围场对手都感到忌惮，夏休结束之后从荷兰站开始，诺里斯连续五站登上领奖台，开云还在拉斯维加斯大奖赛拿到了职业生涯首个正赛冠军，最终他的年度积分排在第三位，只比第二名的佩雷兹少3分，和维斯塔潘的积分差距也已经缩小到不足100分。
本赛季F1的技术规则迎来小幅调整，迈凯伦的研发团队恰好踩中了规则红利，季前测试的公开数据显示，新款赛车的直道尾速、高速弯抓地力和轮胎磨损控制表现，都已经追平甚至小幅超过红牛的现役赛车。诺里斯在完成首轮测试之后接受采访时也直言，这是他加入车队以来开过的速度最快、适配性最好的一台赛车，没有留下明显的性能短板。
当前围场竞争格局对诺里斯极为有利
新赛季开赛之前，原本统治围场多年的红牛车队正陷入前所未有的内部动荡，车队领队霍纳的权力风波持续发酵，佩雷兹的主力席位始终悬而未决，大量场外争议消耗了不少研发资源的注意力，新赛车的调校进度也比预期慢了不少。另一边的梅赛德斯同样状态不稳，新款赛车的平衡性问题始终没能找到最优解，汉密尔顿离队的倒计时已经开启，拉塞尔暂时还没有能力单独扛起车队的争冠大旗。
反观诺里斯迈凯伦这边，整个团队从上到下没有任何场外杂音，领队斯特拉已经公开表态，新赛季车队不会给两位车手设置不合理的参赛限制，但所有的新测试部件都会优先给到诺里斯适配，队友皮亚斯特里的定位依然是稳定拿分的僚机，完全不会出现过去几个赛季部分车队两位核心车手互相抢分、内耗消耗的情况。
冲击总冠军背后是车队复兴的长期目标
很多年轻车迷对迈凯伦的辉煌历史印象不深，这支老牌英伦车队曾经是F1围场里能和法拉利分庭抗礼的顶级豪门，塞纳、普罗斯特等传奇车手都曾在这里拿下年度总冠军，但2010年之后车队经历了长达近十年的低谷期，甚至有好几个赛季连稳定拿分站积分都成了奢望。诺里斯作为车队低谷期签下的潜力新秀，几乎是陪着整个团队一步步从谷底爬回争冠序列的。
这次诺里斯选择长期留队，也相当于给整个车队的技术团队吃了一颗定心丸，未来几年迈凯伦不需要再花费精力去适应新核心车手的驾驶习惯，所有的研发动作都可以围绕争冠目标全力推进。不少业内评论已经预判，如果新赛季诺里斯能够顺利拿下年度总冠军，他很有可能会在迈凯伦走完自己整个车手职业生涯，成为车队历史上又一位标志性的传奇车手。
新赛季揭幕战还有不到两周就要正式打响，目前诺里斯已经在英国沃金的车队基地完成了所有的赛前备战工作，不少专业赛车媒体已经把他列为新赛季总冠军的头号热门人选，沉寂了多年的迈凯伦黄色战衣，终于要再次向着F1围场的最高领奖台发起最猛烈的冲击。
